數據采集儀

標準機型(直連單元專(zhuan) 用機型)LR8450

直連單元可從(cong) 1個(ge) 增設至4個(ge) ，最多輸入120通道

組合示例:模擬 120 通道

直連單元

電壓·溫度單元U8552x4

電壓·溫度單元U8552一個(ge) 單元可輸入30通道。

安裝4個(ge) 單元可支持120通道的測量。

適應各種各樣的場景，7種類型的直連單元自由組合

測量對象

電流lms采樣率

溫度

10ms采樣率-

濕度

10ms采樣率-

CAN10ms采樣率

電壓lms采樣率

應變

lms樣率一

電阻

10ms采樣率

□-模擬

組合示例:

模擬 60 通道 + CAN 1.000 通道

直連單元

電壓·溫度單元 U8552 x2

CAN 單元 U8555 x2

單個(ge) 電壓·溫度單元 U8552 最多支持 30 通道輸入。

單個(ge) CAN 單元 U8555 最多支持 500 通道輸入。

直連單元·無線單元可混合使用(也可僅(jin) 使用其中一種)

自由組合直連單元和無線單元,搭建測量係統。1即使直連單元和無線單元混合使用,也會(hui) 定期補償(chang) 直連單元和無線單元之間,以及無線單元之間的采樣時序偏差。"發生無線通訊中斷的情況時,在通訊恢複後補償(chang) 功能自動啟動,補償(chang) 設備之間的采樣時序偏差。

*1最多可同時使用4個(ge) CAN 單元。(直連·無線自由組合)

*2 關(guan) 於(yu) 采樣時序偏差，即使無線通訊良好有時也會(hui) 有 20ms 左右偏差，無線信號較差時則偏差會(hui) 更高。

能耗優(you) 化首先要了解現狀

除電機外，電動汽車還配備了ECU和各種電氣部件,每個(ge) 都會(hui) 消耗電能。為(wei) 了延長電動汽車的續航能力,減少不必要的能量損耗相當重要。 要準確了解ECU和電氣部件的實際消耗量,最li想的方法是在車輛本身進行測量。

基於(yu) HIOKI產(chan) 品的解決(jue) 方案:使用LR8450、電流模塊和電流傳(chuan) 感器，可在實車上輕鬆進行多點測量。通過記錄的電流消耗數據，您可以確定需要改進的地方，有助於(yu) 消除能源損耗。

多點同時測量

若使用LR8450-01和電流模塊，1台主機最多可測量55個(ge) 通道“1。

小型輕量化的鉗形電流傳(chuan) 感器

適用於(yu) 複雜布線的場景

廣泛的應用溫度:-40°C~85°C

"高精度的DC電流測量

無線模塊

·體(ti) 積小，可安裝在被測物附近

電池供電，連續使用時間約為(wei) 5小時*2